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该不该管？相关管理措施呼之欲出机动车调控有序、“进京”无序的现状，必须改变。记者在采访中了解到，北京市政府在倾听各方意见、经过反复论证后，相关管理措施已呼之欲出。“进京证”的使用，始于1973年，是为了方便进京办事的外地车辆，属于行政许可事项。现在，数量庞大的“进京证”已变了味。
在随后10余年内，美方不断扩大申诉范围与内容，指责欧盟在空客公司研发制造A380、A350等新一代远程宽体客机过程中，投入了巨额低息贷款与补贴。美方认为，欧盟为空客公司谋得了“不正当竞争优势”，并由此对美国经济造成了巨大损害。今年以来，美欧贸易谈判筹备进程可谓“步履蹒跚”，双方不断在农业、航空业、汽车业等敏感领域产生摩擦。眼下，距美方此前宣布对欧加征汽车关税的限期已不到一个月，在欧盟疲于英国脱欧、欧盟机构领导层换届等内部事务之际，擅长在贸易谈判中采取“极限施压”手段的美国，不失时机地打出了“航空补贴牌”。
图 1：2003年SARS对上证综指的影响资料来源：Wind，前海开源基金责任编辑：王帅[环球时报驻德国特约记者 青木]“围剿德国极右翼政党的第一步！”据德国电视一台13日报道，德国三大情报机构之一的德国联邦宪法保卫局12日将德国选择党内一个派别“羽翼”列为“极端主义团体”，并将对其实行监视。
油价大幅飙涨，因沙特阿拉伯国家石油公司，也就是沙特阿美石油公司的两处设施9月14日遭无人机袭击。沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹15日证实，袭击导致沙特的原油供应每日减少570万桶，大约占沙特石油日产量的50%，占国际市场每日原油供应量的5%。
值得注意的是，要想改变当前欧洲经济的颓势，要么欧洲制造业复苏，否则可能会加剧服务业和经济的衰退。不过富国证券表示，幸运的是，有一些初步迹象表明制造业正在趋于稳定，就目前而言，预计制造业将复苏而不是服务业崩溃。一方面，看到欧元区和德国的制造业PMI读数都有所上升，而后者最近一直是欧元区经济疲软的主要原因。
由于三元母猪留种现象越来越普遍，母猪存栏触底回升的时间节点很可能还会提前，虽然其生产效率会大打折扣。一般而论，生猪出栏量对应8-10个月前的能繁母猪存栏量，而从2019年1-7月能繁母猪存栏减少了20%以上，这意味着从现在到春节期间生猪出栏量还将继续萎缩，即便8月份母猪存栏就开始回升，生猪出栏增加也得等到2020年春季了。何况按照前面的推算，至少要到2019年底母猪存栏才能见底，相应的生猪出栏量也要到2020年下半年才能见底，在这之前生猪市场供应紧张的状况绝不可能得到根本性扭转。
