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为了进一步降低成本，导弹制导系统为指令制导加半主动雷达制导，看上去不如主动雷达制导方式先进，但是成本降低了许多，性能却没有降低。这属于复合制导方式，抗干扰能力很强，当一种方式被干扰时，另一个方式也可以正常发挥作用，其中的指令制导相当适用。指令制导技术老旧一点，也容易干扰，但是从实战经验来说，只要电子战技术有保证，那么对手就别想干扰它。当年在我军击落U2的过程中，本质就是电子技术对抗，只要实施针对性的电子对抗手段，那么对手就别想干扰了。显然，我军完全拥有良好的电子对抗，那么它对我军就是非常可靠与实用的技术。

《中国经营报》记者就目前5G商用化是否可以全面加速自动驾驶技术的应用，采访了北京航空航天大学交通学院余贵珍副教授。他表示，汽车的无人驾驶有着很大很广的领域，但在公路上，5G没有普及，要做全程的无人驾驶是很困难的。与此同时，业内也有不少人士向《中国经营报》记者表示，5G商用牌照发放后，舆论目前对5G之于自动驾驶的促进作用过于放大化了，不少消费者对自动驾驶汽车的认识也不够深刻。

不过，从全局来说，亚马逊的存在意义还是不小，起码可以让国内电商“端正”态度，小心提防，要让消费者最终得实惠，因为竞争更为充分。亚马逊当前做了“逃兵”，国内电商没有了“反面教材”，客户在购物时的比价也缺了一个重要的参照物，对亚马逊也有几分“哀其不幸、怒其不争”的情感在里面。不过好在本次亚马逊并未撤出中国市场的kindle阅读业务和AWS云业务，前者目前保持了可以给国内竞品“授课”的水准，后者在国内市场，正与阿里云、金山云等本土云服务商一争高下。希望切勿重蹈覆辙，毕竟，傲慢的代价还是比较沉重。

2017年度存在违法失信纪录的机构中，上市公司相关责任主体355家。违法失信机构主要以上市公司相关责任主体、私募基金管理人相关主体和非上市公众公司相关主体为主，约占60.2%。从违法失信行为情况看，信息披露违法失信行为仍然高居首位占比47.4%，上市公司违法失信行为主要是信息披露违法。这一定程度说明，信披违法失信行为既是上市公司监管核心也是市场违法失信的“高危区”。

记者实测有故障的享骑是如何上路的？上海市消保委官网数据显示，2017年，消保委受理共享单车相关投诉7978件，其中享骑投诉量位居第一位。事故发生之后的一周内，《IT时报》记者随机抽取了数十辆享骑电单车进行了体验、测试和暗访，结果发现，其刹车、报障、客服、运维等方面问题凸显。

11月27日下午在国务院新闻办举行的“部长茶座”活动中，科技部副部长告诉央视记者，本次“基因编辑婴儿”如果确认已出生，属于被明令禁止的，将按照中国有关法律和条例进行处理。那么，就目前事件进展看，涉及这项试验的各方涉及哪些违规动作？回避核心问题▲▲▲