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而其具有完全自主知识产权的 Phoenix（凤凰）系列纯电动汽车研发平台，具备着屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。除此之外，NEVS 还有着 FF 尚不具备的量产能力，目前，NEVS 已研发两款能量产的纯电动车车型，拥有着瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地。

近日，自媒体“51查一查”据用户公开信息对2019年第三季度50款数字消费金融活跃产品进行了抽样，并且使用IRR和APR两种方式计算出产品年利率。在50款产品中，即使按APR方式计算，年利率超过36%的仍有20款，其中不乏头部平台旗下现金贷产品。

这不，七年前买萨博汽车时花了 2.56亿美元，这次仅出售 51%股份就得到了 9.3亿美元，估值约 18.2亿美元，七年翻了七倍，就问你服不服？就是苦了许老板了，上次被老贾坑，这次可能又要被坑了。而且，老贾的法拉第未来好歹还有些技术，NEVS这边怕就只有一个‘空壳’。

黑龙江省（1个）黑河市中国黑河―俄罗斯布拉戈维申斯克跨黑龙江索道旅游观光及配套基础设施项目安徽省（1个）太湖县禅源太湖旅游区综合开发建设项目福建省（2个）南平市政和佛子山景区旅游基础设施建设项目永泰县海洋极地世界建设项目江西省（4个）铜鼓县乡村旅游扶贫项目

与此同时，照片中的一艘055第7号舰的船体也十分引人注意。目前，比较流行的说法是055驱逐舰的建造数量在六艘左右，然而对比美国及其盟友庞大的宙斯盾舰队，这一数量是远远不够的。考虑到中国三海舰队的需求和新型国产航母的护卫，055驱逐舰的数量可能不会止步于6艘甚至于8艘，12艘是最有可能的规模，当然这一数量是会随着海军航母数量的增加而变化的，更明确的说，在052E没有进入大规模建造前，055仍将保持低速建造。

得益于飞机制造打下的技术底蕴，以及跨界带来的别样灵感，早期的萨博汽车可谓是创新急先锋，除了率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，还是直接点火系统与防颈椎受伤座椅、可变排气量发动机等创新科技的发明者、或最先使用者。但这些都是几十年前的事了，早在 1990年，萨博汽车就因经营不善，被美国通用汽车收购了 50%的股份，到了 2000年，通用把另外的 50%也给买了下来，萨博汽车成了通用的全资子公司。