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首先航空公司应鼓励飞行员提出关于疲劳的问题，而不用害怕会遭到组织内部或者外部的报复或惩罚；其次在实际运行中，飞行员应如实向公司运行部门汇报可能存在或已经存在的疲劳风险，而运行部门也应实事求是地对其进行评估和采纳，尽可能根据实际情况来做出合理的调整。

从“鹘鹰”1.0舰载型模型看，该机翼展似乎有所增大，前后缘具有复杂的增升襟翼，后缘还具有独立副翼，不再与襟翼合二为一。此外该机在折叠翼设计上受到苏-33的很大影响，主翼和平尾都能双双折叠，这么设计的目的是尽量缩小战斗机停放时的占地面积，利于在空间有限的“辽宁”号航母的机库中多存放几架。但这么设计不利于在机翼中布置大型整体油箱，将影响战斗机作战半径。鉴于我国建设中的003航母在结构上将有重大改进，机库面积应该不再成为制约载机数量的因素，因此“鹘鹰”3.0完全可以把主翼折叠铰链外移以增加载油量，同时取消平尾折叠设计以减轻重量。

或正因为1.52万元所谓的汽车服务费进入私人账户。西安市税务局已关注奔驰女车主提到的金融服务费一事，目前正在了解是否涉及税务方面的问题。除了受到税务部门关注之外，西安市工商局也介入“奔驰漏油门”事件。据了解，涉事奔驰汽车的检测会在2至3天内出结果，如果最终鉴定结果是使用不当的问题，女车主自己掏钱维修；如果检测出该车出厂之前就是问题车，则要4S店按照国家的相关规定假一赔三。

值得注意的是，即将发季报的腾讯的股价在反弹了五日后，周二掉头急跌3.35%至398港元收盘，再次失守400港元大关，创一个半月来最大单日跌幅。事实上，近期已见有外资大行调低了腾讯的目标价，市场出现正在调整早前过高预期的情况。因此在下调了预期后，如果腾讯季报未能给市场带来惊喜的话，估计腾讯股价有继续调整的倾向。

责任编辑：陶然来源：财华社亚太资源（01104-HK）公布，该公司之全资附属公司亚太策略控股透过在澳交所进行场内交易，出售 Westgold 900万股股份，占 Westgold 已发行股本约2.31%，代价为1575万澳元（约8612.2万港元）。出售后，该公司持有 Westgold 已发行股本约4.87%。

六是规律的航班和不被打扰的长休息期，会有助于休息和工作状态。有74个案例赞同这一点。杨坤说，通过这些调查问卷发现，中国飞行员疲劳问题其实是比较严重的，法规则有可能会是最有效的一个防控措施。新旧疲劳管理规章对比《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121第五次修订（下简称121部R5），已经于2017年8月29日经交通运输部部务会讨论通过。修订稿生效后，将给予已经在运行的合格证持有人最多两年四个月的过渡期，即2020年正式生效施行，目前部分国内航空公司采用的仍是121部R4版。